尖头大鼻子校车能让我们校车更安全环保，尖头大鼻子校车也是未来校车发展的需要，发动机前置防止校车在意外情况有发动机的保护更安全，让我们的学生和司机不会受伤害，尖头大鼻子设计就是为发动机在加一个保护伞，根据汽车空气动力学要求，尖头大鼻子设计能减少风阻，可以提高校车行驶速度，减少油耗节能减排，安全性要求，有了个尖头在前面，当车子发生事故时，尖头就充当缓冲左右，保护驾乘人员安全，大鼻子校车优点在 好检查机器故障，易保养和修理。一旦肇事 学生受伤小。

   大鼻子校车的好处

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　　校车通体黄色、外形厚重，指示灯明显并有黄色的闪光灯和红色的停车（Stop）标志。车内座位上装配有防撞安全装置与安全带。车内附带卫星定位与联网，全时监控车辆行驶情况。

　　这辆校车最吸引人的地方，就是车头的“大鼻子”部分。往前突出的车最大的好处是安全，即便发动机起火，小朋友们也可以安全逃生；与其他车辆碰撞时，还有缓冲的作用，能够最大限度地保障乘车学生的安全。

　　作为公共汽车的一种，“SchoolBus”安全系数为5（满分）。由于自身结构强固，加之严格的法律法规、细心的校车司机与负责任的运营公司，使得校车安全系数非常高。校车是全美国最安全的车辆。校车的死亡率是0.2人每一百万英里，而其他汽车的死亡率是1.6人每一百万英里。

　　校车坚固安全的设计也能在校车发生事故时减小学生的死伤。2006年11月，美国印第安纳首府，一辆民用悍马车撞上了停在路边的一辆空校车。悍马车整个车体右前部粉碎，但校车安然无恙。这也可以从校车死伤统计数字33座小学生校车看出来：近年来美国每年因乘坐校车受伤的中小学生人数在8500到12000之间，但其中96%为轻微伤，只有4%（约350到475人）受伤较严重。乘坐美国校车的中小学生，每年死亡人数约为22人，其中只有约6人死于撞车事故。另外16人死于上下校车附近的区域，远远少于1975人的死亡人数（75人）。

　　与采用其他方式上下学相比，校车安全数十倍。如前面所说，每年乘坐校车死亡学生约为22人。使用其他交通方式的学生与乘坐校车的人数相当，但每年死亡学生人数约为600人，1989至1996的七年间死亡总人数更高达9500人。

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