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更新日期：2015/3/13  来源于：www.hbcfzyc.com  作者：  点击次数：

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楚风 新国标校车有，幼儿园专用校车，小学生专用校车。分别有：18座，19座，33座，34座，35座，38座，42座 ，51座， 56座。。。。

每年两会呼吁校车安全的声音不断，为了确保校车安全，国务院第197次常务会议通过了《校车安全管理条例》，不少地区加强了监管力度。为学生配备最安全的校车已成为社会各界的共识，令人欣喜的是，越来越多的地方政府加入了主动出击的行列，政府投入、专业运营的安全校车每日都在增加。 

　　然而在实际的校车管理中，不少幼儿园和学校在校车购买、审批等问题上还不能得到很好的解决。 

关于校车跨区的问题。 

　　但据很多幼儿园反映，目前校车管理的现状是：校车跨区时办不到线路牌。例如：一些位于两区界限边上的幼儿园或者开设了全托的幼儿园，园里大部分需要坐校车的幼儿就面临不能接送的问题，既增加了家长的负担，造成很多家长早晚要自己开车接送幼儿，极不方便，也增加了路面交通的负担，造成幼儿园周边路段的拥堵。 

　　关于校车线路牌的审批问题。 

　　以往校车线路牌，表述是比较笼统的；实际接送时，为了家长和孩子的方便，校车一般会在靠近孩子家庭住址的地方规范停靠，但交警在执法过程中，就针对已经审批的线路牌中这些笼统的表达进行处罚。在每年的1,2,3和7,8,9月孩子新生入园的高峰，孩子们分批入园，校车基本上一个月要调整一次线路，这样，线路牌的备案就变成了几乎每个月都要备案一次，而交运、教育、交警等部门审批一次线路牌，起码要半个多月，这就意味着，学校幼儿园天天要去这些部门审批线路牌，极大地增加学校幼儿园的负担。 

　　关于校车的社会化运营。 

　　在实际操作过程中，很多学校幼儿园咨询了“直接从校车公司购买服务”的做法，校车公司也表示大部分所谓“购买服务”也就是学校（幼儿园）校车挂靠到校车公司，具体操作也是换汤不换药，很多情况下是学校（幼儿园）出钱购置校车，挂靠在校车公司名下，学校（幼儿园）负责校车日常运营，同时学校（幼儿园）每年向校车公司缴纳一定的管理费用（一般是每台车3000到5000元一个月），这又增加了学校（幼儿园）的负担。如果从校车公司购买服务，直接租赁校车公司的车，则大幅度增加了学校（幼儿园）的成本，一般校车公司一台校车租赁一个月的费用要12600元（按照17个孩子的容量，平均一个孩子一个月要花费750元左右的校车费用），这些成本其实也就是转嫁到家长身上，客观上又加大了“入园贵”的难题。 

　　校车最重要的监管是在日常运行中，要求校车严格遵守交通法规，严格遵守校车有关安全行驶的要求，而不是简单地禁止校车跨区运行，禁止学校（幼儿园）购置校车。只要校车都是在规定的时间行驶，不去靠塘边、河边的路上行驶，不去崎岖、狭窄、危险的路上行驶，只在安全、宽敞的城区道路上按照交通法规行驶，就能确保行驶途中幼儿的安全。对此我们采访了政协委员章洪，她对此也提出了以下建议： 

　　1、政府加大对农村校车的投入，保证广大农村地区上学途中有安全校车乘坐，保证孩子上学图中的方便和安全。 

　　2、在城市道路内，校车可以跨区行驶接送孩子。同时，校车接送线路原则上只备案（原则上城区校车不能涉及塘边，河边，山边、狭窄、崎岖、危险的道路）。 

　　3、由学校（幼儿园）自主决定自行购置管理校车还是从校车公司购买服务。 

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