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校车新国标:给家长心理上了双保险

更新日期:2013/7/8  来源于:www.hbcfzyc.com  作者:  点击次数:

  楚风新国标更加人性化

  黄色的外衣,车前的“校车”标志,顶部特有的标志灯,。自新国标通过技术审查后,一些地区学校陆续采购的新标准校车给孩子们带来了新鲜体验。

  楚风新国标校车无论从驾驶感受还是安全系数上讲,都是先进的。新校车车头外部采用全钢包裹,内部座位为孩子量身定做,座椅也采用阻燃面料,结构牢固,可以保证在撞击时不变形。

  新国标还有更多人性化的设计,值得一提的就是上下车刷卡系统。孩子一刷卡,家长就可以在第一时间收到孩子上下车信息的提示短信。

  另一个显著变化是,车内安装了“安全带集中解锁装置”。只要司机按下解锁按钮,所有的安全带都会瞬间打开,遇到事故时方便逃生。事后,调查人员还可以根据车身的唯一编号确定校车“身份”,并查看有“校车黑匣子”之称的行车记录仪所记信息,分析事故原因。

  此外,新国标还增加了侧翻滚试验,侧倾稳定角从32度提高到35度,为边远山区孩子们的安全提供了保障。

  为孩子系牢“安全带”

  《校车安全技术条件》征集草案中,校车的发动机要前置,外形都要变成“长鼻子”,这样有利于校车在撞击时充分缓冲,减少伤亡。有人质疑,我国乡村道路崎岖,硬性规定尺寸、外形的长鼻子校车,在公路上反而容易发生事故。

  针对疑虑,新国标优先使用长头车,但取消了“长鼻子”的硬性规定,符合安全标准的“平头车”也可以使用。

  在征集草案中,校车底盘离地标准定为高度不小于700毫米。两车相撞时,高底盘无疑是安全的保证,但是更低的底盘对于防止侧翻有很好的作用,并且700毫米的高度对于中小型客车来说实现起来非常困难。因而,新标准取消了对底盘的高度限制,只要能使校车更加安全就达到目的。

  业内人士表示,新国标没有生搬硬套国外标准,而是更加符合我国目前的交通状况和使用习惯,也将为孩子们乘车提供一条“安全带”。

  营造敬畏校车氛围

  “在一个文明国家里,就应该让孩子优先。”中国人民大学教授张鸣谈道,国务院法制办于去年底制定的《校车安全条例(草案)》借鉴西方经验,把校车优先纳入规范之中,为校车提供了制度保障。

  业内人士表示,要真正实现校车的安全行驶,不仅需要“车内”,还需要“车外”社会的共同努力。要在全社会营造一种敬畏校车的氛围,让高标准校车行驶在车车相让良好的道路环境之中,让校车满载孩子们安全快乐前行。

     楚风新国标校车是按国家发改委5月1日最新标准研制生产,楚风校车配置齐全,性价比高,是广大客户购买校车之首选。

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